Карданна передача
 Не включаються четверта й п'ята передачі, а інші передачі включаються. Порядок регулювання наступний: нанести мітки на тягу й наконечник; відпустити стяжні болти наконечника тяги й повернути наконечник на тязі... |
Схема системи змащення
 Система змащення двигуна змішана: під тиском змазуються корінні й шатунні підшипники, поршневі пальці, підшипники розподільного вала, втулки коромисел, штовхачів, наконечники штанг штовхачів; розбризкуванням... |
|
|
Зношування пропускного клапана Зношування пропускного клапана викликає зниження тиску палива в порожнині насоса, що приводить до погіршення заповнення надплунжерного простору. Установлення причини, що викликає роботу двигуна вразнос, рекомендується починати з перевірки легкості ходу рейки паливного насоса високого тиску. Рейка повинна плавно без заїдань переміщатися по всім шляху руху. Якщо рейка переміщається ривками або з більшим зусиллям, варто зняти насос із двигуна й направити в майстерню для ремонту. Якщо ж рейка переміщається плавно, то потрібно перевірити регулятор числа обертів на стенді. Перевірка полягає у визначенні числа обертів, при якому відбувається початок і кінець викиду рейки (див. розділ "Перевірка й регулювання паливного насоса високого тиску"). Ремонт повинні виконувати кваліфіковані фахівці у відділеннях або цехах паливної апаратури, оснащених пристосуваннями, інструментами, контрольно-регулювальними стендами й приладами. При знятті паливної апаратури із двигуна після відокремлення топливопроводов штуцера паливних насосів, форсунок, фільтрів і отвору паливо проводів закривають ковпачками, пробками, заглушками або ізоляційною стрічкою. Перед розбиранням агрегати й вузли паливної апаратури ретельно очищають і промивають у чистому бензині або дизельному паливі. При цьому необхідно виключити можливість влучення забрудненого палива у внутрішні порожнини паливної апаратури. При складанні всіх вузлів паливної апаратури необхідно пам'ятати, що плунжерні пари, клапанні пари, розпилювачі форсунок, а також втулка зі штоком насоса, що підкачує, є прецизійними парами й розкомплектуванню не підлягають. Заміна їх можлива тільки в комплекті. Перед складанням ці деталі ретельно промивають у чистому бензині й змазують профільтрованим дизельним паливом. Ремонт форсунок. Для зняття форсунки із двигуна потрібно відокремити паливо проведення високого тиску, зняти кришку головки циліндрів, відвернути гайку скоби кріплення форсунки, і охороняючи розпилювач від ушкодження, зняти форсунку Потім сталевим дротом діаметром 0,3 мм, закріпленої в затискному патроні, очищають соплові отвори розпилювача. Застосовувати для чищення розпилювача гострі й тверді предмети, наждаковий папір, кінці або дрантя не можна. Поверхні голки й корпуса розпилювача оглядають за допомогою лупи чотири десятикратного збільшення.
|