У верхню головку шатуна запресовані із двох сторін дві бронзові втулки. Шатуни залежно від точності виконання внутрішнього діаметра втулки ділять на три розмірні групи.

Для змащення тертьових поверхонь верхньої головки шатуна й бобышек поршня уздовж стрижня шатуна просвердлений канал, по якому масло від нижньої головки під тиском надходить до верхньої головки. Масло подається через дозуючий отвір і далі по каналі шатуна надходить у кільцевий простір втулки верхньої головки. Поршень відлитий з высококремнистого алюмінієвого сплаву.

У головці поршня розташована камера згоряння, форма якої виконана таким чином, щоб максимально сприяти кращим умовам розпилювання палива. Зовні на бічній поверхні поршня є п'ять канавок для поршневих кілець. У трьох верхніх канавках містяться компресійні кільця й, які забезпечують герметичність камери стиску двигуна. У двох нижніх канавках установлені маслосъемные кільця.

Під канавками для маслосъемных кілець розташовуються по двох ряду отворів діаметром 4 мм для відводу надлишків масла з робочої поверхні гільзи. По діаметрі нижнього пояса (спідниці) поршні ділять на чотири розмірні групи. Усередині поршня є дві бобышки з отворами під поршневий палець. В отворах є канавки, у які закладають пружинні стопорні кільця, що обмежують осьове переміщення пальця.

Для кращої циркуляції масла в місцях тертя поршневого пальця й кращого їхнього охолодження в бобышках просвердлені два отвори, через які масло приділяється в картер двигуна. По діаметрі отворів під поршневий палець поршні додатково ділять на три розмірні групи. У нижній частині спідниці поршня з боку бобышек перебувають сегментні вирізи, що служать для запобігання зачіпання противаг колінчатого вала об поршень.

Для запобігання поршня від задиров і збільшення надійності в роботі його поверхня нижче верхнього масло знімного кільця піддають лудінню на товщину шару олова 0,004 0,006 мм. Унизу поршня із внутрішньої сторони спідниці є кільцеве стовщення, призначене для збільшення твердості поршня й припасування поршнів по вазі шляхом часткового зрізання цього стовщення.

Поршневий палець має форму пустотілого циліндра й виготовлений із хромонікелевої сталі. Зовнішню поверхню пальця цементують на глибину 1,0 1,4 мм і гартують. (Твердість поверхні HRC 56 65). Після загартування зовнішню циліндричну поверхню пальця шліфують і полірують. По зовнішньому діаметрі пальці розбивають на три розмірні групи. При складанні пальці підбирають із поршнем, що має ту ж групу.