Своєчасне обслуговування повітряного фільтра збільшує довговічність двигуна й підвищує ефективність його роботи. Забруднений повітряний фільтр знижує коефіцієнт наповнення двигуна, а отже, знижує його потужність і збільшує питому витрату палива. Крім того, при цьому погіршується очищення повітря, що приводить до проникнення пилу у двигун і як наслідок підвищене зношування циліндра поршневої групи.

Обслуговування повітряне фільтра при роботі в умовах малої запыленности повітря рекомендується проводити не рідше, ніж через одне ТЕ-1, а при роботі в курних умовах частіше, виходячи з досвіду експлуатації в даних умовах. Знявши кришку фільтра, потрібно вийняти фільтруючий елемент і промити його в чистому дизельному паливі або бензині, а потім добре висушити або продути стисненим повітрям.

Деталі повітряного фільтра варто уважно оглянути, звернувши особливу увагу на стан ущільнювальних прокладок. Після промивання масляної ванни фільтра в неї заливають масло до мітки, що визначає нормальний рівень. Допускається застосування профільтрованого відпрацьованого масла двигуна. Зібраний повітряний фільтр установлюють на сполучний патрубок впускних трубопроводів і кріплять за допомогою стрижня, що ретельно затягуються

Рекомендується щодня перед початком роботи перевіряти затягування стрижня кріплення повітряного фільтра. Можливі несправності й способи їхнього усунення. У процесі експлуатації автомобіля можуть зустрітися наступні основні несправності системи живлення: підсмоктування повітря в систему; порушення нормальної циркуляції палива; порушення нормальної роботи паливної апаратури.

Підсмоктування повітря в систему живлення. Частою причиною утрудненого пуску двигуна, його нестійкої роботи, падіння потужності є влучення повітря в систему. Особливо сильно впливають не щільності в магістралі, що перебуває під розрідженням. Найменша не щільність у з'єднаннях на ділянці від паливного бака до насоса, що підкачує, спричиняє влучення повітря в систему живлення, що скорочує подачу палива в камеру згоряння й веде до порушення нормальної роботи двигуна.

Якщо пуск двигуна утруднений, то необхідно для видалення повітря із системи живлення прокачати систему ручним насосом, що підкачує, протягом 2 3 хв. Якщо й після прокачування системи пуск двигуна утруднений і двигун не розвиває потужності, те, мабуть, має місце підсмоктування повітря в систему. Переконатися в цьому можна, прокачивая систему ручним насосом і спостерігаючи за рухом палива в пластмасовому прозорому паливо проведенні.