Опір при переміщенні клапана в сідлі й прихватывание не допускаються. Після цього нагнітальний клапан у зборі перевіряють на щільність: по конусі й по розвантажувальному паску. Щільність клапана по конусі перевіряють повітрям, що притискає клапан до сідла, під тиском 5 6 кгсм2.

Перевіряти треба при трьох положеннях клапана щодо сідла, повертаючи клапан приблизно на 120°. У кожному положенні нагнітальний клапан витримують під тиском не менш 15 сек. Пропуск повітря, що визначають по виділенню повітряних пухирців при зануренні клапана в дизельне паливо, не допускається.

Щільність клапана по розвантажувальному паску перевіряють за часом падіння тиску від 200 до 50 кгсм2 при підйомі клапана щодо сідла на 0,3 0,5 мм і в'язкості палива або його суміші з маслом, рівної 1,4 1,5 умовних градуси при 20СС. Падіння тиску, супроводжуване витіканням палива через зазор між розвантажувальним паском і сідлом, повинне відбуватися протягом не менш 5 сек. Поворотна втулка не повинна мати ум'ятих крайок паза для установки повідця плунжера, а зубчастий вінець ушкоджених зубів.

У противному випадку ці деталі підлягають заміні. Пружина штовхача у вільному стані повинна мати розмір 51,7 мм, а під навантаженням 26 30 кг 34,6 мм. При складанні необхідно звернути увагу, щоб штовхачі в зборі, змазані чистим дизельним маслом, легко без заїдань переміщалися під дією власної ваги в напрямних прорізах корпуса насоса; ролик штовхача вільно обертався на втулці, а втулка на осі ролика.

Заїдання в сполученні цих деталей не допускається. При заїданні напрямних виступів осі ролика штовхача в пазах корпуса насоса допускається розворот штовхача на 180е; поворотна втулка із зубчастим вінцем у зборі була встановлена при середнім положенні рейки (стосовно корпуса насоса) так, щоб проріз вінця перебувала в площині осі отвору під стопорний гвинт у корпусі насоса,

А середній зуб вінця в середній западині зубів на рейці; при установці плунжерної пари виступ плунжера, позначений риской, був звернений убік стопорного гвинта втулки. Після затягування стопорного гвинта втулки плунжера потрібно перевірити рухливість рейки й величину її ходу, що повинен бути не менш 25 мм. Рейка повинна переміщатися легко без відчутних утруднень.