При виявленні тріщин або обломів зубів у провідної шестірні або в шестірні валика державки вантажів деталі підлягають заміні. Необхідно уважно оглянути стан підшипників і при необхідності зробити заміну їх. Трапецеидальная канавка муфти вантажів (під кульки) не повинна мати забоин і заусенцев. При складанні варто звернути увагу, щоб: при комплектовки провідної шестірні із втулкою й фланцем шестірня легко поверталася на втулці.

Заїдання не повинне бути. Момент затягування гайки кріплення провідної шестірні 3 4 кгм. При легені поворачивании шестірні в різні сторони (при нерухливому кулачковому валу) рука повинна відчувати пружний опір в обох напрямках; при перевірці перед установкою державки вантажів зі склянкою підшипників у корпус регулятора валик державки легко обертався в підшипниках.

Заїдання й прихватывание не допускається. При установці в корпус регулятора державки вантажів зі склянкою в зборі необхідно надійно затягти болти кріплення склянки й ретельно законтрить їхніми шайбами; важіль регулятора й двуплечий важіль, установлені в кришку регулятора, без заїдань гойдалися на осі відносно один одного: осьовий люфт вала важеля пружини був у межах 0,1 0,3 мм.

При повороті осі лаштунки до упору проти годинникової стрілки (з боку шліца) фіксатор повинен різко повертати вісь у вихідне положення; пружинна планка тяги рейки вільно поверталася на своїй осі й надійно фіксувалася на пальці; у зібраному регуляторі всі деталі переміщалися без заїдань; важіль керування й скоба лаштунки чітко верталися у вихідне положення під дією пружини; висунута скобою лаштунки до відмови, рейка плавно без заїдань верталася в положення максимальної подачі.

Ремонт топливоподкачивающего насоса. насос, Що Підкачує, рекомендується розбирати й збирати в пристосуванні. Послідовність розбирання насоса, що підкачує: відвернути ручний насос у зборі й пробку клапана, вийняти нагнітальний і всмоктувальний клапани, пружини й ущільнювальні шайби; відвернути пробку пружини й вийняти пружину, поршень і ущільнювальну шайбу; зняти стопорне кільце й вийняти штовхач із пружиною.

Перевірка ручного насоса полягає в наступному. Після промивання й змащення чистим дизельним паливом поршень повинен плавно переміщатися по всій довжині циліндра. Якщо відчувається кочення поршня в циліндрі, то пари поршень-циліндр підлягає заміні. Разукомплектовывать поршень із циліндром не дозволяється.

Крім того, ручний насос перевіряють на стенді, що має схему: паливний бак фільтр попереднього очищення паливний насос. Ручний насос повинен подавати дизельне паливо з паливного бака, розташованого разом з фільтром нижче ручного насоса на 1 м. Після промивання деталей насоса, що підкачує, перевіряють їхній стан. Втулка штока, змазана профільтрованим дизельним паливом, у вертикальному положенні повинна плавно переміщатися по штоку штовхача під дією власної ваги.

Заміна втулки й штока штовхача дозволяється тільки в комплекті. У комплекті заміняють (при необхідності) і пари поршень корпус насоса. Втулку встановлюють у корпус на эпоксидном клеї. Послідовність розбирання автоматичної муфти: розкарбувати ведену напівмуфту у двох місцях і вивернути гвинти-заглушки з корпуса муфти; відвернути за допомогою ключа корпус муфти з веденої напівмуфти, зняти ведену напівмуфту, вантажі, пружини й прокладки.

При складанні автоматичної муфти потрібно звернути увагу щоб: у муфту були встановлені вантажі однієї групи. Номер групи вказується на торцевій поверхні вантажів; вантажі муфти випередження упорскування вільно оберталися на своїх осях; провідна напівмуфта легко оберталася на маточині веденій підлоги муфти; установка провідної напівмуфти на маточину веденої й установка корпуса муфти на ведену напівмуфту вироблялися за допомогою оправлень, що охороняють сальники від ушкоджень;

Обтискне кільце: із для паливо проведення із внутрішнім діаметром 8 мм; б для паливо проведення із внутрішнім діаметром 5 мм у зібраній муфті при зведених до упору вантажах зазор між пальцями провідної напівмуфти й профілем одного з вантажів був не більше 0,1 мм; після складання у внутрішні порожнини муфти було набите змащення ЦИАТИМ-203 до появи її через другий отвір.

Момент затягування гайки кріплення автоматичної муфти 10 12 кгм. Ремонт пластмасових паливо проводів низького тиску-у випадку розриву пластмасового паливо проведення біля наконечника його можна відремонтувати. Для цього потрібно рівно обрізати торець паливо проведення й з наконечника видалити обтискне кільце й залишок паливо проведення.