Потім перевіряють стан клапанів: щільність прилягання їх до сідел, відсутність заїдання при переміщенні, величину зазору між клапаном і коромислом. Наявність прориву повітря внаслідок поганої ущільнюючої здатності прокладки головки встановлюють ретельним оглядом прокладки й поверхонь головки, що сполучаються, і блоку циліндрів.

В останню чергу перевіряють стан поршневої групи двигуна. Для цього необхідно вийняти поршні й гільзи, оглянути їх і визначити зазори між поршнем і гільзою в замках поршневих кілець, між кільцями й торцем поршневих канавок.

Звичайно ознакою зношування (або залягання) поршневих кілець і гільз є дымление з масло заливної горловини й підвищена витрата масла. При втраті герметичності впускних клапанів дымление спостерігається з повітряного фільтра. Для заміни деталей циліндра поршневої групи, прокладок головок циліндрів, клапанів, сідел клапанів і т.д. необхідно знімати головки циліндрів, а для ремонту колінчатого вала необхідно знімати з автомобіля двигун.

Зняття й установка головок циліндрів. Головки циліндрів рекомендується знімати в наступній послідовності: злити із системи охолодження двигуна охолодну рідину; відокремити всі трубопроводи від головок і закрити їхні внутрішні порожнини від влучення бруду; зняти кришки головок циліндрів; зняти форсунки; зняти осі коромисел разом з коромислами й вийняти штанги.

Послабити гайки кріплення головок циліндрів, дотримуючи тієї ж послідовності, що й при затягуванні, а потім відвернути їх; зняти головки циліндрів із двигуна й перевірити їхній стан, звернувши увагу на герметичність заглушок; якщо необхідно, зняти обережно прокладки головок циліндрів, уникаючи їхнього ушкодження. Якщо буде потреба замінити прокладки. Головки циліндрів установлюють на двигун у зворотному порядку.

При цьому необхідно: перед установкою головок протерти чистим дрантям площини рознімання блоку й головок; звернути увагу на правильність установки прокладок головок циліндрів на штифти й окантовок прокладок на бурти гільз циліндрів; гайки кріплення головок затягувати у два прийоми: спочатку попередньо, а потім у тій же послідовності остаточно (момент затягування 24 26 кгм; момент затягування болтів осей коромисел 12 15 кгм).