Після регулювання сідло клапана потрібно зачеканити. Перевіряти й регулювати насос на величину й рівномірність подачі палива рекомендується в наступній послідовності: при упорі важеля керування регулятором у болт 19 регулювання мінімальних обертів холостого ходу перевірити й, якщо необхідно, відрегулювати в межах 225 275 обмін оберти повного автоматичного вимикання регулятором подачі палива.

При вивертанні болта мінімальних обертів і корпуса буферної пружини оберти зменшуються; перевірити число обертів кулачкового вала насоса, при якому починається викид рейки. При цьому важіль керування регулятором повинен упиратися в болт 23 регулювання максимальних обертів колінчатого вала. Регулятор повинен почати викидати рейку при 1070+10 обмін кулачкового вала. Якщо буде потреба регулювання обертів роблять болтом регулювання максимальних обертів;

Перевірити число обертів кулачкового вала насоса, що відповідає кінцю викиду рейки (повному вимиканню подачі), при упорі важеля керування регулятором у болт регулювання максимальних обертів. Кінець викиду рейки повинен бути при 1120 1150 обмін кулачкового вала. Якщо буде потреба регулювання потрібно рас пломбувати й зняти кришку оглядового люка регулятора, зберігаючи незмінним положення регулювального гвинта.

При укручуванні гвинта двуплечего важеля (і установці початку викиду рейки при 107010 обмін кулачкового вала) оберти кінця викиду рейки зменшуються, при вивертанні збільшуються; перевірити величину подачі палива кожною секцією при упорі важеля керування в болт регулювання максимальних обертів при 103010 обмін кулачкового вала насоса. Подача палива кожною секцією повинна бути в межах 105 107 мм3 за кожний хід плунжера або 108 111 див3!мін.

Подачу палива регулюють зсувом поворотної втулки щодо зубчастого сектора. Для збільшення подачі палива якою-небудь секцією втулку зубчастого вінця необхідно повеонуть вправо щодо сектора, а для зменшення подачі вліво, попередньо послабивши стяжний гвинт зубчастого сектора. Після закінчення регулювання стяжні гвинти зубчастих секторів повинні бути надійно затягнуті;

Перевірити вимикання подачі палива скобою зупинки. При повороті скоби в нижнє положення на 45° подача палива всіма секціями насоса повинна припинитися. По закінченні робіт з перевірки й регулювання паливної апаратури необхідно запломбувати паливний насос високого тиску й регулятор, а потім установити автоматичну муфту випередження упорскування на кулачковий вал насоса.