Пристрою автомобіля Система змащення Робота двигуна Пусковий підігрівник Система живлення
 Цю несправність усувають перевертыванием текстолітової шайби зворотною стороною (не зношеної) до торця втулки, запресованої в корпусі (якщо абсолютна...
|
Карданна передача
 Не включаються четверта й п'ята передачі, а інші передачі включаються. Порядок регулювання наступний: нанести мітки на тягу й наконечник; відпустити стяжні болти наконечника тяги й повернути наконечник на тязі... |
Схема системи змащення
 Система змащення двигуна змішана: під тиском змазуються корінні й шатунні підшипники, поршневі пальці, підшипники розподільного вала, втулки коромисел, штовхачів, наконечники штанг штовхачів; розбризкуванням... |
|
|
Регулювання насоса
Сполучення рисок на маховику з покажчиком картера маховика: покажчик картера маховика; 2 маховик; 3 картер маховика чотирьом розподілам на кришці шестірень розподілу або на маховику. По закінченні установки кута випередження упорскування палива рекомендується помітити взаємне положення рисок на муфті валика привода насоса й на її фланці й при ТЕ-2 перевіряти положення рисок.
У випадку зміни їхнього взаємного положення необхідно подрегулировать кут випередження упорскування. Регулювання двигуна на мінімальні оберти холостого ходу роблять на прогрітому двигуні (при температурі охолодної рідини 70 75°С) у межах 450 550 обмін колінчатого вала двигуна. При цьому забороняється ввертати корпус буферної пружини до сполучення його торця з торцем контргайки;
Перевірити стійкість роботи двигуна на мінімальних обертах холостого ходу, для чого збільшити число обертів колінчатого вала до 1200 1300 обмін і різко відпустити педаль керування подачею палива. Двигун при цьому не повинен зупинятися. Після регулювання потрібно законтрить болт мінімальних обертів холостого ходу й корпус буферної пружини гайками й навернути запобіжний ковпачок корпуса буферної пружини. Заміну фільтруючого елемента фільтра попереднього очищення роблять при ТЕ-2.
Для заміни фільтруючого елемента потрібно відвернути болти кріплення кришки, зняти кришку, видалити старий фільтруючий елемент і встановити новий елемент і прокладку кришки. Після установки кришки варто ретельно затягти болти її кріплення. Заміну фільтруючого елемента фільтра тонкого очищення палива рекомендується робити при ТЕ-2. Для заміни елемента потрібно відвернути зливальну пробку й злити паливо з фільтра. Потім вивернути болт кріплення корпуса фільтра, зняти корпус і видалити старий фільтруючий елемент
Внутрішню поверхню корпуса промивають бензином або чистим дизельним паливом, після цього в корпус вставляють пружину, шайбу, гумову прокладку й новий фільтруючий елемент металевим фланцем долілиць. На верхній фланець елемента кладуть гумову прокладку й установлюють корпус із елементом і прокладкою корпуса на місце; болт кріплення корпуса ретельно затягують. Обслуговування повітряного фільтра.
|
|
