Не можна з метою економії подовжувати строки зміни масла, працювати на забрудненому маслі й порушувати сезонність його зміни, тому що забруднене масло викликає посилене зношування й скорочує термін служби окремих деталей і двигуна.

Масло зливають через одну зі зливальних пробок піддона, а заливають через горловину на кришці головки циліндрів. Перед заливанням потрібно очистити горловину від пилу й бруду. Заливати масло рекомендується з маслораздаточных колонок дозувальними пістолетами. При відсутності колонок масло варто заливати через вирву із чистої заправної тари. Після заливання масла в картер рекомендується пустити двигун на 5 10 хв для нагнітання масла в систему.

Потім зупинити двигун, перевірити рівень і при необхідності долити масло до рівня верхньої мітки масло вимірювального стрижня. Закінчивши роботи зі зміни масла в картері, необхідно перевірити на працюючому двигуні всі зовнішні з'єднання системи змащення. Восени й навесні заміняти масло на відповідному майбутньому сезону сорт. При цьому варто зняти й промити піддон картера й сітку заборника масляного насоса

Промивати фільтр грубого очищення масла при кожній зміні масла в картері двигуна в наступному порядку:
злити масло з фільтра, для чого відвернути зливальну пробку; відвернути гайку ковпака фільтра й зняти ковпак, зовнішню й внутрішню секції фільтруючих елементів; видалити дерев'яною лопаткою або ганчіркою відкладення в ковпаку, на елементах фільтра й у порожнині корпуса; помістити елементи фільтра у воду з розчинником бензином або четыреххлористым вуглецем не менш чим на 3 год; промити елементи у ванні з розчинником за допомогою м'якої волосяної щітки.

Варто пам'ятати, що четыреххлористый вуглець отрутний і тому при обігу з ним потрібно дотримувати обережності; удруге помістити елементи у ванну із чистим бензином пли чотирьох хлористим вуглецем, прополоскати кожний елемент і потім продути стисненим повітрям; елементи фільтра можна також очистити, помістивши їх у ванну з киплячої 10-процентним водяним розчином каустичної соди.

Залежно від ступеня забруднення елементів час перебування їх у киплячому розчині від 30 хв до 6 год; промити в дизельному паливі ковпак фільтра; зібрати фільтр і ретельно затягти гайку ковпака. Промивати фільтр відцентрового очищення масла при ТЕ-1 і при зміні масла в картері двигуна.