Складання натискного диска з кожухом зчеплення виконують у наступній послідовності: зібрати важелі вимикання зчеплення з качанами для чого: змазати голок підшипника змащенням або ЦИАТИМ-201, вкласти їх в отвір важеля, розподіливши їх рівномірно по окружності, вставити вісь важеля, надягти на кінці осі пружин і встановити замкові шайби; подсобрать нажимный диск, для чого: змазати голок підшипника змащенням 1-13 або ЦИАТИМ-201 і укласти в другий отвір важеля вимикання зчеплення.

Важіль із вилкою й пружиною завести у вушка припливу натискного диска й вставити вісь важеля. Установити замкові шайби. Аналогічне проробити з іншими важелями; покласти нажимный диск на стіл преса, попередньо підклавши під диск дерев'яну подкладку, як при розбиранні; на припливи натискного диска надягти азбестові шайби, натискні пружини й установити кожух зчеплення.

При цьому влучні на натискному диску й кожусі повинні збігатися; покласти на кожух зчеплення дерев'яний брусок, стиснути пресом пружини настільки, щоб відстань від робочої поверхні натискного диска до привалочной поверхні кожуха було в межах 270,1 мм; навернути регулювальні гайки й при їхній допомозі довести відстань між опорною поверхнею муфти й робочою поверхнею натискного диска до розміру 560,5 мм.

Різниця вимірів у різних місцях не повинна перевищувати 0,4 мм; законтрить регулювальні гайки стопорними шайбами й закріпити опорними пластинами. Установка зчеплення на автомобіль. Зчеплення варто встановити в наступній послідовності: заповнити отвір шарикопідшипника провідного вала коробки передач (у фланці колінчатого вала двигуна) свіжим змащенням 1-13 або ЦИАТИМ-201;

Завести ведений диск зчеплення в порожнину маховика, стежачи за тим, щоб демпферна муфта була звернена до коробки передач; установити нажимный диск у зборі з кожухом. З'єднати болтами кожух зчеплення з маховиком двигуна, не затягуючи при цьому болтів; зцентрувати ведений диск стосовно колінчатого вала двигуна. Для цього в шлицевое отвір маточини веденого диска потрібно вставити оправлення так, щоб кінець її ввійшов у кульковий підшипник у колінчатому валу.

При відсутності оправлення можна використовувати запасний провідний вал коробки передач; затягти болти кріплення кожуха зчеплення до маховика двигуна до відмови й вийняти оправлення. Затягувати болти потрібно рівномірно й поперемінно хрест-навхрест за два три прийоми встановити коробці передач; перевірити вільний хід педалі зчеплення, що повинен бути 4555 мм при відсутності тиску в пневматичній системі